ÖDEMİŞ’TE ASFALTIN ROTASINI KİM, NEYE GÖRE ÇİZİYOR?

İYİ Parti Küçük Menderes Havzası Teşkilatlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı ve Gazeteci Dilek Acar Güleç, Ödemiş Belediyesi’nin kırsal mahallelerde sürdürdüğü asfalt çalışmalarındaki güzergâh ve sevk planlamasını gündeme taşıdı. Güleç, ekiplerin bir bölgeden kilometrelerce uzaktaki başka bir bölgeye gönderilip daha sonra yeniden aynı bölgeye döndüğü yönündeki bilgilerin açıklığa kavuşturulmasını istedi.

Ödemiş Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü tarafından kırsal mahallelerde sürdürülen asfalt çalışmalarının planlamasıyla ilgili açıklamalarda bulunan Dilek Acar Güleç, geniş bir kırsal coğrafyaya sahip Ödemiş’te ekiplerin ve iş makinelerinin güzergâhlarının doğru planlanmasının kamu kaynaklarının verimli kullanılması açısından önem taşıdığını belirtti.

Güleç, sahadan kendisine ulaşan bilgilere göre asfalt ekiplerinin zaman zaman bir kırsal mahallede çalışma yaptıktan sonra yakın çevrede devam etmek yerine kilometrelerce uzaktaki başka bir mahalleye yönlendirildiğini, ardından yeniden önceki çalışma bölgesine veya yakınındaki mahallelere döndüğünün aktarıldığını ifade etti.

BİR BÖLGEDEN DİĞERİNE, SONRA YENİDEN AYNI BÖLGEYE NEDEN?

Yapılan asfalt çalışmalarına karşı olmadıklarının altını çizen Güleç, Ödemiş’in kırsal mahallelerinde yıllardır bekleyen yol sorunlarının çözülmesinin önemli olduğunu belirterek, hizmet kadar hizmetin nasıl planlandığının da sorgulanması gerektiğini söyledi.

Güleç, “Asfalt çalışması yalnızca kamyonu ve finişeri yola çıkarmaktan ibaret değil. İş makinelerinin sevki, kamyonların yaptığı kilometre, kullanılan mazot, personelin çalışma süresi ve sıcak asfaltın üretim noktasından uygulama alanına ulaşmasına kadar geçen zaman doğrudan belediyenin maliyetidir” dedi.

Birbirine yakın mahallelerdeki çalışmaların belirli bir güzergâh doğrultusunda tamamlanmasının mümkün olup olmadığının açıklanması gerektiğini ifade eden Güleç, ekiplerin uzak noktalar arasında ileri-geri sevk edilmesinin ek maliyet oluşturup oluşturmadığının da ortaya konulmasını istedi.

Güleç, “O mazotun da, iş makinesinin de, personelin de, geçen her çalışma saatinin de parasını Ödemişli ödüyor” ifadelerini kullandı.

FEN İŞLERİ’NE SORULAR

Ödemiş Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü’ne bir dizi soru yönelten Güleç, şu konuların kamuoyuna açıklanmasını istedi:

“Asfalt çalışma programını kim veya kimler hazırlıyor? Mahallelerin programa alınmasında coğrafi yakınlık ve güzergâh planlaması dikkate alınıyor mu? Birbirine yakın mahallelerin çalışmalarının peş peşe tamamlanmasını sağlayacak bölgesel bir program uygulanıyor mu? Kamyonların ve ağır iş makinelerinin mahalleler arasındaki sevk kilometreleri hesaplanıyor mu? Bu sevklerin mazot, araç çalışma saati ve personel açısından belediyeye oluşturduğu maliyet takip ediliyor mu? Ekiplerin aynı bölgeye yeniden dönmesini gerektiren program değişiklikleri yapılıyorsa bunun gerekçesi nedir?”

“MESELE KAÇ KİLOMETRE ASFALT DÖKÜLDÜĞÜ DEĞİL”

Asfalt çalışmalarının yalnızca yapılan yol miktarı üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini belirten Güleç, kamu kaynağının ne kadar verimli kullanıldığının da önemli olduğunu vurguladı.

Güleç, “Asıl mesele, Ödemişlinin bir lirasını dahi gereksiz yere harcamadan mevcut bütçeyle ne kadar hizmet üretilebildiğidir. Doğru planlamayla aynı bütçeyle daha fazla mahalleye ve daha fazla vatandaşa hizmet götürülebilir. Eğer verimsiz bir planlama varsa kaybedilen yalnızca mazot değildir; zaman, iş gücü, makine ömrü ve nihayetinde kamu kaynağıdır” dedi.